閥板和閥座的密封面為斜錐形結構，耐溫耐腐蝕的合金材料沉積在閥板的傾斜錐面上，彈簧固定在調節環壓板之間。壓板上的調節螺栓組件組裝完畢。該結構有效地補償了套筒與閥體之間的公差帶和閥桿在中壓下的彈性變形，解決了雙向可互換介質輸送過程中閥門的密封問題。高溫蝶閥采用柔軟的T形多層不銹鋼板形成密封圈，具有金屬硬密封和軟密封的雙重優點，在低溫高溫條件下具有零泄漏密封性能。當測試證明罐的正流動狀態時，密封表面的壓力由變速器的扭矩和介質在閥板上的壓力的作用引起。當正介質壓力增加時，閥板的緊密表面和閥座的密封表面被壓得更緊，密封效果更好。