1.圓筒內(nèi)壁有劃痕。因為一些氣缸不進行硬氧化，所以切換次數(shù)導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁磨損，這導(dǎo)致活塞O形環(huán)損壞，從而導(dǎo)致氣缸內(nèi)部氣體。 2.氣缸的上部和下部泄漏。這是因為軸和氣缸太大，這使得密封圈易于磨損。另外，氣缸的上軸孔和下軸孔不夠光滑。開關(guān)關(guān)閉后，密封圈磨損。 3.氣缸的排氣孔泄漏。這是因為噴嘴孔鉆得太深而直接穿過氣缸，導(dǎo)致A氣缸和B氣缸氣路泄漏。氣缸內(nèi)的內(nèi)部氣體也會導(dǎo)致排氣孔泄漏。 4.氣缸上的電磁閥泄漏空氣。首先，電磁閥直接泄漏空氣。其次，電磁閥在氣缸上的位置被損壞。 5.還有另一種情況可能導(dǎo)致氣缸泄漏，即氣缸中的孔太深，導(dǎo)致氣缸孔與外部連通。 6，三件泄漏。