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燃油計量電磁閥故障的探討

* 來源: * 作者: * 發表時間: 2020-01-02 0:34:15 * 瀏覽: 262
討論:燃油計量電磁閥出現故障,發動機會著火嗎?它會著火嗎,會影響發動機性能嗎?當燃油計量電磁閥發生故障(例如,通過拔下電源插頭)時,通常無法確定發動機是否著火。即使使用相同的電子控制系統(例如Bosch的CRS2.0),也應根據特定型號進行考慮。 ),某些模型可能會著火,而某些模型則不能,主要取決于系統的控制策略。下面描述具體示例。 (1)長城GW2.8TC增壓共軌柴油發動機(博世CRS2.0系統)當燃油計量電磁閥出現故障時,發動機將無法啟動和運行。當燃油計量比例電磁閥發生故障(例如卡住,無法打開),導致高壓燃油無法進入燃油導軌時,這種故障現象是由燃油中的雜質引起的,燃油計量比例閥可以清洗后,燃油計量比例電磁閥和ECU之間的電路斷開,這導致ECU無法控制燃油計量比例電磁閥。因此,發動機失速或無法啟動。注意:此車中使用的燃油計量電磁閥通常是關閉的。 (2)玉柴,濰柴國三柴油機博世共軌系統常開(默認為全開)。圖8常開式燃油計量電磁閥的供油特性當燃油計量電磁閥出現故障時,發動機可以正常啟動和運行(Limp home)。當ECU判斷燃油計量閥驅動器發生故障(例如燃油計量閥損壞,驅動器,當電路斷開和短路時)時,ECU會采取以下措施:①打開故障燈,②生成故障代碼P0251,P0252 ,③,燃油壓力過高,限壓閥被沖洗開,(分別將手放在回油管和共軌上,可以明顯感覺到約50°的溫差) )④診斷儀器顯示,軌道壓力在700-760bar范圍內,隨速度的增加而增加;⑤限制發動機轉速(通過控制燃油噴射量達到1700rpm / Min左右),節氣門仍在極限范圍內運行,⑥關閉點火開關后,燃油壓力釋放閥關閉并恢復正常,⑦如果發動機啟動過程已進入此策略,則它仍可以啟動,并且沒有強烈的感覺。 (3)玉柴國三柴油機德爾福共軌系統。當燃油計量電磁閥出現故障時,發動機將無法啟動和運行。當ECU判斷燃油計量閥驅動失敗(例如燃油計量閥損壞,驅動電路開路或短路)時,ECU將采取一系列措施:機器可能無法啟動;②產生故障代碼:P0251,P0253,P0255。