工作原理是利用易熔合金的溫度來控制開度，并利用重力作用和彈簧機構來關閉閥門。發生火災時，火焰會侵入風道，高溫會使閥上的易熔合金熔化，或使記憶合金變形并導致閥自動關閉。它用于通風管和防火區穿透的場合。消防排氣閥安裝在排氣系統的排氣管上。通常，排氣門通常是關閉的。發生火災時，安裝在地板隔板上的煙霧探測器會檢測到大量連續的煙霧信息，從而打開排氣閥。并將反饋信號發送到火災監控主機，并打開相應區域的排煙風機，以達到排煙的目的。消防閥安裝在通風和空調系統的送風和回風管道上。它通常是開放的。當管道中的氣體溫度達到70°C時，熔斷絲被吹斷。閥在扭力彈簧的作用下自動關閉。可以在一段時間內滿足耐火穩定性和耐火完整性的閥，并起到防止火災和煙霧的作用。當閥門關閉時，輸出關閉信號。并且已經取得了很大進展。但是，太陽能中的長波區域尚未得到充分利用。在汽車燃料中，汽油是主要燃料。在汽車的內燃機系統中，會排放用過的污染物。如果將太陽能中的熱能轉換為由甲烷和水產生氫的“活化能”，則排煙消防閥將安裝在通常正常關閉的排氣系統管道上，并通過手動或電動方式打開發生火災。當排氣管中的煙氣溫度達到280℃時，將其關閉，可以在一定時間內滿足耐火穩定性和防火完整性的要求，并起到排煙閥的作用。防火閥安裝在通風和空調系統的送風和回風管道上。它通常是打開的。當管道中的氣體溫度達到70°C時，熔斷絲被吹斷。閥在扭力彈簧的作用下自動關閉。可以在一段時間內滿足耐火穩定性和耐火完整性的閥，并起到防止火災和煙霧的作用。當閥門關閉時，輸出關閉信號。并且已經取得了很大進展。但是，太陽能中的長波區域尚未得到充分利用。在汽車燃料中，汽油是主要燃料。在汽車的內燃機系統中，會排放用過的污染物。全自動排煙防火閥作用于地下鐵路通風和空調系統的防火。排煙閥具有與自動火災報警設備和氣體滅火系統聯動控制的功能。每個全自動煙氣和消防閥都有兩個獨立的電氣控制信號，分別由EMCS和氣體消除系統進行監視，并取得了長足的進步。但是，太陽能中的長波區域尚未得到充分利用。在汽車燃料中，汽油是主要燃料。太陽能中的熱能被轉換為“活化能”，用于由甲烷和水產生氫。排煙消防閥安裝在排煙系統管道上。它通常在正常時間關閉，在發生火災時手動或電動打開以起到排煙的作用。當排煙管中的煙氣溫度達到280°C時，將被關閉，可以在一定時間內滿足耐火穩定性和防火完整性的要求，并起到排煙閥的作用。全自動排煙防火閥作用于地下鐵路通風和空調系統的防火。排煙閥具有與自動火災報警設備和氣體滅火系統聯動控制的功能。每個全自動煙火閥均具有兩個獨立的電氣控制信號，這些信號由EMCS和氣體消除系統分別取得了長足的進步。但是，太陽能中的長波區域尚未得到充分利用。在汽車燃料中，汽油是主要燃料