比例閥是當今世界上一種相對較現代的工程建筑設備。它集成了機電和液壓集成。它基于負載感應系統，并由先導型電動液壓比例閥控制。在車載計算機和屏幕顯示系統的幫助下，操作和監視與質量保證系統一起進入人機對話，并且必須只有一個特征監視階段。先進的電子控制系統，高可靠性的液壓系統，高效的工作設施，所有這些，只要操作員能夠按照制造商的規定進行掌握和操作，就可以避免主機系統發生機械事故。然而，自從在中國引入比例閥和比例閥的構造方法以來，并沒有多久。在中國，對設備性能和比例閥的構造方法知之甚少，了解設備的人不熟悉過程，而了解過程的人不了解設備的性能。多年來，在比例閥的制造過程中發生了許多機械事故和井眼事故，造成了巨大的經濟損失，事故不斷。在整個過程中，比例閥的主絞車是不間斷工作的，鉆井效率，鉆井事故的可能性以及鋼絲繩的壽命長短與主絞車機制密切相關。據統計，起重過程中發生事故的60％至80％，由于重疊的擠壓磨損和沖擊慣性力導致鋼絲繩斷裂，甚至導致主絞盤電機泄漏，這也使用戶可以移動主要的絞車提升力。顯然不足。該問題不是由操作員引起的，而是應由鉆機設計人員緊急解決。研究人員從以下幾個方面解決了比例閥系統舉升的問題：（1）減輕比例閥鉆桿的重量，主要選擇低密度高強度鋁合金材料。 （2）。主絞車卷筒的長度增加了，以避免在繩索布置過程中繩索雜亂。處理比例閥鼓表面上的凹槽可減少由于多層纏繞而導致鋼絲繩重疊和擠壓的可能性。 （3）。主絞車輥從多層纏繞更改為單層，從而增加了比例閥輥的長度并增加了輥的直徑。 （4）通過比例閥的單層纏繞，可提高恒定張力。對于用戶而言，不要對比例閥使用過高的轉速，因為比例閥鋼絲繩的磨損會隨速度而增加。其次，不要突然舉起重物或剎車。平穩地啟動和制動并減少由于突然的啟動或制動，纏繞在主卷繞鼓上的鋼絲繩會嚴重磨損。還必須注意在繞組的固定端正確使用右絞鋼絲繩。